Хранение и транспортировка LiPo

LiPo-аккумуляторы в мобильном антидрон-парке (рюкзачный подавитель, Мобильный комплекс РЭБ в рюкзаке) требуют того же дисциплинированного обращения, что и в любой высокотоковой сборке. Ниже — практика для обслуживания оборудования NERO, не для хобби-квадрокоптеров.

Зачем отдельный гайд

Неправильное хранение LiPo = пожар на складе или в машине патруля. Для объектов с критической инфраструктурой это недопустимый операционный риск. Гайд поддерживает карточку LiPo 6S 5000 и FAQ batteries.

Напряжение storage

После смены переведите пак в storage charge (обычно ~3.8 В на ячейку, для 6S — около 22.8 В суммарно). Не хранить полностью заряженными неделями и не оставлять в разряде ниже безопасного порога BMS.

Транспортировка

1. Огнестойкий контейнер (LiPo safe bag / металлический кейс)
2. Контакты изолированы — XT60 в защитных колпачках
3. Отдельно от зажигательных материалов и солнечного перегрева в салоне
4. Перевозка по правилам перевозчика для LiPo (уточняйте у логистики)

Циклы и списание

• Ведите журнал циклов на каждый LiPo 6S в парке
• Вздутие, прогрев при storage, падение ёмкости >20% — списание, не «ещё одна смена»
• При замене ячеек — проверка/замена BMS 6S

Зарядка на объекте

• Зарядное с профилем 6S LiPo balance
• Не оставлять без присмотра
• Зона зарядки: открытая площадка или помещение с датчиком дыма по регламенту заказчика

Связь с мобильным РЭБ

Импульсное подавление даёт пиковые токи. Пак, который «ещё держит» на тесте, может просесть в холоде или на 3-й смене. Планируйте резерв 30–50% АКБ на длинных выездах.

Регламент на объекте

1. Ответственный за АКБ-парк и журнал циклов
2. Место зарядки с ограничением доступа
3. Огнегаситель / песок по регламенту заказчика
4. Обучение операторов до первой смены с mobile-ew
5. Осмотр XT60 на оплавление контактов

Типовые ошибки

• Хранить в багажнике летом на солнце
• Смешивать старые и новые паки без маркировки
• Игнорировать срабатывание BMS «на ходу»